Volkswagen encarga a la fábrica de Navarra un segundo modelo
La producción comenzará en 2018, creará entre 300 y 500 nuevos empleos y será la primera vez en 50 años que la factoría fabrica dos modelos
El polígono industrial de Landaben, al norte de Pamplona, es desde
1967 el principal motor económico de Navarra. Allí se asientan las naves
blancas y azules de Volkswagen
Navarra. Se dice que cuando Landaben tiembla toda la economía de la
comunidad lo hace. “Hoy es un día histórico para la planta y también
para Navarra”, proclama Alfredo Morales, presidente del comité de
empresa de Volkswagen Navarra. La plantilla conocía al mediodía la
decisión de la multinacional alemana de que la fábrica acoja un segundo
modelo de la marca, además del Polo, que fabrica desde 1984.
El
nuevo modelo, que comenzará a fabricarse en 2018 será una variante del
Polo que combine turismo y todo terreno, denominada técnicamente como
SUV (siglas en inglés de vehículo utilitario deportivo). Landaben
competía para lograr este modelo con las plantas del grupo Volkswagen en
Portugal, Eslovaquia y Martorell (Barcelona), que tienen la misma
plataforma productiva que Landaben, la denominada MQB 0.
Entre las medidas que tomó la plantilla y la dirección para favorecer
la llegada del nuevo modelo está el acuerdo firmado entre la empresa y
UGT, Comisiones Obreras y Confederación de Cuadros, que mantienen la
mayoría del comité de empresa. En él mantienen las condiciones de
flexibilidad de calendario para adaptarlo a las necesidades productivas y
el compromiso de reducir el absentismo a cambio del compromiso de un
plan industrial y el mantenimiento del proyecto por al menos 15 años.
Un premio "al camino del diálogo"
El presidente de Volkswagen Navarra, Emilio Sáez, destacó este jueves
que el segundo modelo “es un gran anhelo” que se ha logrado “gracias al
trabajo concienzudo y responsable de cada uno de los trabajadores”. El
presidente del comité, Alfredo Morales, señalaba que la noticia
demuestra que “el camino del diálogo, la negociación y el acuerdo es el
correcto para el éxito”. Agradecía además a la plantilla el esfuerzo
realizado y su implicación para “encarar el futuro de una manera muy
positiva”.
La producción de la planta sumará, con el nuevo modelo, 100.000
vehículos anuales a los 250.000 del Polo que actualmente salen de
Landaben. Se estima entre 300 y 500 nuevos puestos de trabajo los que se
crearán con la llegada del nuevo modelo, con lo que la fábrica rondaría
una plantilla de 5.000 personas. El impacto positivo no sólo afectaría a
Volkswagen Navarra sino a su parque de proveedores, instalado
mayoritariamente en las cercanías de Pamplona. Por cada puesto de
trabajo que se cree en la fábrica de coches se generan 4 en su industria
auxiliar.
Poco después de comunicar la noticia a la plantilla de Landaben, el
vicepresidente del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García, se reunía
con la presidenta del Gobierno navarro, Uxue Barkos. El ejecutivo foral,
respaldado por Geroa Bai, EH Bildu, Podemos e Izquierda-Ezkerra,
considera que la decisión del grupo alemán supone “una oportunidad
importante e ilusionante” para la economía de la comunidad. “La
fabricación de este nuevo modelo se traducirá en generación de riqueza y
de empleo de calidad, precisamente en un sector estratégico para
nuestra Comunidad”, sostiene la presidenta Barkos, que añade que la
elección de Pamplona también “evidencia que Navarra es símbolo de
confianza y garantía”. El consorcio alemán había comunicado también su
decisión antes al ministro de Economía en funciones, Luis de Guindos.
Volkswagen Navarra ha fabricado más de siete millones de unidades del
modelo Polo, correspondientes a cuatro generaciones de este modelo
desde 1984. En 2015, la producción ascendió a 298.358 unidades, de las
que el 91% se destinó a exportaciones a unos 60 países.
Buenas noticias para el automóvil
La de Landaben no es la única buena noticia que ha celebrado el
sector español del automóvil en los últimos días. A principios de este
mes, Renault anunció una inversión de 600 millones de euros
en España para la fabricación de un nuevo modelo -que no especificó- y
un nuevo motor en la fábrica de Valladolid, así como otras inversiones
en la de Palencia que suponen la creación de 3.000 empleos. Unos días
más tarde, Citröen también anunció la fabricación de un nuevo coche en la planta de Vigo, con una inversión de 700 millones hasta 2020, 640 de ellos en la factoría gallega.
